1946 kördes två par sexdagars lokalgodståg, för fjärrtrafik (passerande) resp. lokaltrafik. Båda med E-lok, i två turer: Som sannolikt omfattade också persontågen. Indragna vid Landskrona-elektrifieringen 1949. Ersatta med reguljär lokomotorkörning Billesholm-Ekeby och behovsvis sådan Landskrona-Kingelstad.

Ånglok kvar i persontågen till ~1953. Bettransporter pågick till 1958.

Nedläggningen 1960 beräknades spara in ca 260 000 kr. I dag nära tre miljoner?