Eftersom trafikplatstypen hållställe (TrV) på SL (TRI Jvg)kallas hållplats tittade jag i gamla SÄO:r för att se om det tidigare hetat hållplats även på statsbanorna, och när man i så fall bytte.

Den första SÄO som innehöll begreppet hållställe var BV-SÄO 1994. Så långt allt väl, men i de äldre SÄO:rna är definitionen av hålplats densamma som idag: en plats på linje avsedd för resandeutbyte. Inte heller någon av de andra trafikplatsdefinitionerna täcker in det vi idag kallar hållställe. (Däremot kunde i SÄO 1973 & 1979 Cta i undantagsfall bestämma att begreppet hållplats skulle tillämpas även inom en station.)

Hur hanterade man platser (inom en station) med avvikande namn före 1973?

Inget svar, men något av senare tiders hållställen fanns väl redan då? Ramlösa?

Eller var det så enkelt att behovet av termen ännu inte hade uppkommit eftersom inga tåg gjorde uppehåll mer än en gång inom varje station?

Ska man vara noggrann så är just Ramlösa inte ett hållställe.

Jag delar inte den uppfattningen. TTJ definition "plats med särskilt namn inom en driftplats
avsedd för av- och påstigning" gör den till ett hållställe. Att Trafikverket sedan inte lyckas hantera detta i sina datorer förändrar inget.
Jim

Jo, för det är just Trafikverkets data som avgör vilken typ av trafikplats som en trafikplats är.

Då tar vi det en gång till: "plats med särskilt namn inom en driftplats
avsedd för av- och påstigning." Det står inte "Plats som i linjeboken anges som hållställe".

Du kan ta det hur många gånger du vill, men det blir inte rätt för det.

Jag har annars fattat det som att Trafikverkets version är att plattformarna ligger inom Helsingborgs godsbangård men annonseras som Ramlösa, men det är ju onekligen ett särskilt namn inom en driftplatsdel med ett annat namn. :-)

Däremot har det funnits en tid då även Banverket var tydliga med att Ramlösa var ett hållställe.

När det är ett hållställe så står det i linjeboken att det är ett hållställe. För Ramlösa står det inte så utan det är en driftplatsdel, Helsingborgs godsbangård (Hbgb), med tillägget "Annonseras som Ramlösa".

SKA stå i linjeboken. Men det klarar inte Trafikverkets dataprogram av.

För ett exempel på hur ett hållställe anges i linjeboken, se t ex Stockholms linjebok sida D186 (sida 6 i den här pdf:en), km 11+531 Stuvsta som är hållställe inom driftplatsdelen Älvsjö på Stockholms driftplats.

I dessa sammanhang är det vad man lyckas med som räknas :-)

Det knepiga är inte att skriva ut det i linjeboken utan snarare att få systemet att göra körplaner, order mm på rätt sätt. I linjeboken går det enkelt att ändra om det bara hade varit där skon klämde (men det är det alltså inte).