Vem var den förste att använda flera smala tätningsringar på ånglok ?

Antagligen i Sverige och Tyskland. Förutom Davy Robertson (Senare Daros) i Göteborg var Knorr tidiga i sina luft- och matarpumpar.
Antagligen kom inspirationen från förbränningsmotorer vilket speciellt gällde firman Davy Robertson som var leverantör till dieselmotorer.

Exempel på en konservativ bana var SWB som använde breda ringar i all sin tid. SJ lät ändra så snart det gick.

[img]https://hosting.photobucket.com/albums/c63/bengts/Anglok/Slid1/.highres/L-25.jpg[/img]