Torvbryutningen på Store Mosse hade börjat på 1910-talet men nerlagts. Med behovet av torv under världskriget gjordes en återöppning 1939 och 1940 byggdes normalspårsbanan till Sösdala station. Lämpligt nog var BLHJ 5 ledigt att köpa in för trafiken och loket gjorde god tjänst in på 1960-talet. Fick även dra persontåg vid Sösdalas 100-årsjubileum 1959. /se bilder under Sösdala på Digitalt museum). Det blev det sista av BLHJs dragfordon i drift, även om BLHJ 2 överlevde.