Gamla Norddalsbron på Ofotbanen 1986.

Efter förstärkning och allmän rustning borde bron kunna ingå i en dubbelspårsträcka av Ofotbanan.

Jag vill nog hävda att den "förstärkningen" i så fall mer kommer att likna en nybyggnation. Vilket får mig att tro att den aldrig kommer att bli av.

Kostnaden för en "nybyggnation" med bibehållande av utseendet ryms säkert inom budgeten för "dubbelspårsbyggnaden" i all synnerhet som tracén redan finns.