När gjorde man den ombyggnaden? Från början var de väl kortkopplade som SJ:s Dm. Satte man buffertar i icke hyttänden för att det skulle vara enkelt att koppla lokindividerna hur som helst mellan varandra?

Ja för att kunna koppla dom tre och tre och enkelt var det nog inte då man använde stångkoppel så isärkoppling krävde verkstadsbesök, man utrustade inte heller "mittdelen" med ATC.

Notera dom "fartvindsanpassade" vinghjulen som är anpassade (vända) efter var hytten är :-)

Jag har läst eller hört någonstans att tanken var att kunna byta lokindvider snabbt och enkelt men att det i praktiken inte fungerade: vid olika hjuldiameter så fick motorerna på en av enheterna ta för stor last och blev överhettade. De hade man nog hunnit konstatera långt innan det blev aktuellt med ATC och då fanns det ingen anledning att utrusta mellanloken med ATC. Hade det däremot fungerat att skifta enheterna så hade man kanske kostat på ATC i alla lokdelar.