Rullager (Järnväg allmänt)

av BD @, torsdag, juni 10, 2021, 17:18 (14 dagar sedan) @ Christer Brimalm

Dovregubben hade i särklass högst effekt av de nordiska snälltågsloken, men var konstruerat för norska banor där det främst gällde att hålla farten med tunga tåg i långa, sega motlut. För höga hastigheter på horisontellt spår var Dovregubben mindre lämpad även om loket provkörts i 115 km/t en gång. Driftsäkerheten var också mindre god, dessa lok stod ofta på verkstad.

Så jag sätter nog en slant på att det moderna finska Hr1 var det bästa snälltågsloket i Norden.

DSB hade gjort ett gott val om de nybyggt Hr1 i stället för litt F (E) eller kanske ännu hellre PKP Pt31. Kostnaderna hade varit rätt lika.


Hela tråden:

 

powered by my little forum