Plausibelt. Men det förklarar inte varför man på manöverpanelen använder symbolerna för kombinerade signaler (HDS eller HSDS); Björnlundor har, precis som 59:or, gröna låspilar i spårlinjerna, så om mellansignalen bara är en växlingsdvärg skulle det räcka med låspilarna - ljusöppningen för indikering av signalering mot tåg vore obehövlig.

Man betraktade inte dem som växlingsdvärgsignaler utan mellansignaler (med dagens termer) i form av dvärgsignaler med 4 vita ljusöppningar. De visade nog normalt "snett höger", "stopp" vid motriktad infartstågväg och "lodrät" vid medriktad utfartstågväg.