Varningsskyltar kunde tydligen stå på vilken sida som helst.

Grusgropsspåret korsar "den hårt trafikerade" Riksväg 7 (Göteborg-Karlstad) och det var kanske därför det fanns bommar. Det påstås att det kom personal från Göteborg för att lägga om växeln till grusgropsspåret och att sköta bommarna.

Korsningen utan bommar är vid en mindre väg som gick till en ångbåtsbrygga.

Ägare till järnvägen var BJ och platsen är Nödinge.

Ja, grusgropsspåret i Nödinge korsade väl riksvägen ungefär i jämnhöjd med godsmagasinet? Jag har för mig att växeln låg söder om godsmagasinet och endast lades in vid behov, samt att själva gropen låg uppe vid Jakobsdal något norr om där bergtäkten är nu. Gropen var kvar långt in på 1970-talet, dock utan spåranslutning. Höjdskillnaden är rätt stor, därav att spåret var så pass långt. Delar av banvallen är kvar, tror jag.

Men, det ska också ha funnits en decauvillebana ner till stenkajen något söder om Nödinge, och riktigt var den korsade riksväg och BJ vet jag inte.