Första loket tror jag liksom Henrik att det är E2 1329. Idag bevarad av MBV.
Bild 2 är marigare. Jag har inte tillgång till div fakta just nu (kan återkomma) men om jag minns rätt ersatte E 1042 det f.d driftloket E 1074 i Nässjö. E2 982 har nämnts. Men om jag minns rätt var 982 redan beredskapslok och uppställd i lokhus / lokstall 1969.
1074 kan uteslutas då loket hade 4 axlig tender.
Provkörning av beredskapslok kan också uteslutas då dessa inte kommit igång i Nässjö (inför torrluft konservering) och 1969 års provkörningar skedde i ett helt annat distrikt.
E 1042 kom tillbaka i ca september 1969 som ersättning för 1074 från revision i Östersund och gick direkt till Nässjö. Svårt att se på bilden om det finns / eller saknas löphjul som ger vägledning.
Men det som talar emot 1042 är att vid den tiden målades driftångloken i samband med revision.
Loket på bilden ser inte särskilt rent ut.
En hypotes är lån från något annan lokstation eller distrikt i glappet mellan 1074 och 1042. Malmö / Kristianstad låg i samma distrikt och hade då loken E 902, E2 1040, E2 1194 och E 1090 som driftlok då.
Även E 1045 hade ett sent förflutet (60 tal) i södra Sverige. Dock inte som driftlok i Nässjö.
HP nämner E2 1333. Jag kan kolla uppställningar för detta lok men om jag minns rätt fanns loket på ett annat distrikt vid den tidpunkten.
Men antalet individer som alltjämt var driftånglok är inte särskilt många.
Ber att få återkomma