Nu kommer några frågor:
1) Hur länge förekom denna rälskontaktstyrda anläggningstyp i Sverige? (D-anläggningar utförda enligt nutida principer existerar fortfarande.)
2) Hur många anläggningar existerade och på vilka slags banor?

På banan mellan Reftele och Anderstorp fanns en vägskyddsanläggning (ljud/ljus) som inte baserades på spårledningar utan istället en rälskontakt, eller egentligen en axelräknare, i var ände av ringsträckan. Orsaken var att den låg i anslutning till en våtmark och man hade länge problem med spårledningarna innan man bytte teknik. Mig veterligt fanns den kvar tills banan revs.