Enligt Göteborgsposten 18/8 1974 "körde ett söderifrån kommande godståg in i ett stillastående tåg tidigt på lördagsmorgonen". Från Nässjö rekvirerades en kranvagn och trafiken omleddes eftersom en expert från Kema Nord i Stenungsund, som tillkallats på grund av att en spricka uppstått i en urspårad tankvagn lastad med vinylklorid, inte anlände förrän sent på dagen.

Vid olyckan 1973 kolliderade enligt Svenska dagbladet 11/11 1973 två godståg "norr om Krampens station". "Ett av tågen hade växlats in på ett stickspår vid Krampens station och var på väg norrut när olyckan inträffade. Godstågen drogs av vardera två lok. De främre av dessa trycktes in i varandra. Fem vagnar spårade ur."