Betr. Mz 1419 tillhörde väl serie 2? Det byggdes ju 4 serier av Mz varav de 2 sista serierna hade s.k. tunnelmotorer med extra ventilationsgaller och lokkorgarna skilde sig markant mot de 2 första i utseende och dess motorer var ju betydligt kraftigare. Tyvärr drabbades serie 3 av en mängd driftstörningar och bränder och slopades av RAILLION successivt vad jag läst och sett i bl.a. filmen om Nohabdieslar. Serie 4 däremot klarade sig bättre och rullade lite längre. Mo-dieselmotorvagnarna var en upplevelse att se och åka med på bl.a. "Kystbanen" Helsingör - Köpenhamn på 1970-talets första hälft.
tobbe

MZ 1419 er ganske rigtigt en serie 2 MZ. Serie 1 er 1401-1410, serie 2 er 1411-1426, serie 3 er 1427-1446 og serie 4 er 1447-1461. Det er mest serie 4 som adskiller sig i udseende fra de andre serier. Serie 3 var ikke ramt brande, men 2 stk. serie 4 (1447 og 1455) blev ramt af brande. Da DSB Gods blev til Railion i juni 2001 fulgte 7 MZ serie 2 og 13 MZ serie 4 med over i det nye selskab. Et antal serie 1 og 2 blev indlejet fra DSB i en kortere periode. MZ serie 3 blev udrangeret/slopat efter Storebæltforbindelsen blev åbnet i 1997. MZ serie 3 har således aldrig kørt for Railion. Links til de forskellige MZ serier på [link=https://www.jernbanen.dk]www.jernbanen.dk[/link]: [link=https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=1]MZ serie 1[/link], [link=https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=2]MZ serie 2[/link], [link=https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=3]MZ serie 3[/link] og [link=https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=4]MZ serie 4[/link].

Mvh Jørgen