2. Vad är det som gör att T43 loket finns kvar än idag? Det är inte många lok från 50-talet förutom Ma som är i kommersiell drift idag utanför våra museiföreningar.

En av anledningarna är säkert att ett antal sparades för beredskapsändamål, likt beredskapsångloken. Dessa lok såldes sedemera till kommersiella operatörer och så länge de fungerar så får det rulla.

Att skaffa nya och moderna diesellok har visat sig vara svårt med tanke på att det för svenskt vidkommande handlar om ganska små serier vilket ger ett ljumt intresse hos loktillverkare, även om det finns standardtyper framtagna.
Det är också en betydligt högre kostnad att köpa nytt framför att "nöta" på det gamla så länge det går.

Om jag ska säga vad jag tror så lär de flesta T43 överleva länge än. Åtminstone så länge de går att reparera om inte miljökrav och ERTMS sätter spiken i kistan vilket för förarna vore en välgärning.