Minns någon vilket år man på statsbanan bytte prioriteringsregler, så att sena tåg prioriterades ned istället för upp?

Har det inte alltid varit så att rättidiga tåg haft företräde? Sedan har det väl alltid varit beroende av tåg och tågslag samt tågledares/trafikledningscentrals direktiv. Längre tillbaka innan fjärrblockeringen blev utbyggd möjligheterna att flytta tågmöten, förbigångar.

När SJ var ensamma och styrde både bana och trafik kunde man ju använda eget omdöme och sunt förnuft om vad som hade företräde.
Men när fler tågoperatörer skulle dela på spåren var man ju tvungna att införa en generell regel och det var att rättidigt har företräde.
Men fortfarande har ju en tågklarerare rätt att använda sunt förnuft om t.ex konsekvenserna av ett flyttat byte eller missad anslutning.