Det var väl inte precis meningen att dessa tre enheter skulle stå för all lokaltrafik, utan snarare en provbeställning inför den större beställningen av det som sedermera blev X1.

Som ett tecken på att det var frågan om prov var att vagnarna från början hade flera olika typer av dörrar. Jag minns två, bladdörrar och vikdörrar, men det kanske fanns fler varianter.

Jag bifogar den enda bild jag har på en Xoa6 i Stockholmstrafiken. Södertälje södra i juni 1967. Kan det vara dags för hälsokontroll av personalen på stationen?