Jag tror inte detta har funnits i Sverige.

Jag antar att konstruktionen är till för att kunna ha en skorsten som ger optimalt drag men ändå kan sänkas vid låga passager.

Det närmaste jag kommer på är de tyska lok som enligt lag försågs med avtagbar överdel på skorstenen så att de skulle kunna användas utomlands på banor med lägre frittrumsprofil ifall det behövdes för att stötta armén.

De tyska järnvägarna spelade stor roll under det fransk-tyska kriget och i Tyskland förberedde man sig på en repris.

/Olof