Kan någon här finnandes baningenjör förklara vad 'gruskoeffesienten' är för något?

Det bör vara någon form av rörelsemotstånd i gruset, vilket självklart varierar med typ av grus. Makadam har sannolikt betydligt högre gruskoefficient.

Jag drar denna slutsats baserat på att högre gruskoefficient ger samma effekt som längre eller bredare slipers.

Det verkar rimligt. Dock borde väl sliprarnas egenskaper variera en del beroende på virke och ytbehandling?

Säkerligen, men förmodligen vågade man inte räkna med någon faktor för det. Istället har man nog utgått från "sämsta möjliga", alltså en slipers som ganska lätt glider mot gruset.