Koncession fanns för Vissefjärda-Torsås men bara Gullaboby-Torsås byggdes.

I Väg- och vattenbyggnadsstyrelsens underdåniga berättelser kan man finna en del koncessionerade banor som aldrig blev byggda.

1891
Älmhult-Ålsryd-Tingsryd, Tingsryd-Emmaboda och Norrtälje-Broby

1910
Fristad-Ulricehamn, Tjuvkil-Ytterby, Forsen-Enskede, Påryd-Bränderås, Tun-Grästorp, Grästorp-Hallebo, Uppsala-Kerstinbo och Norrtälje-Väddö.

För de flesta gäller nog att det var tur att de inte blev av.

Vilka spårvidder var dessa (av mig fetmarkerade) banor tänkta att få?