Gotlandsexpressen 1948-49 (Järnväg allmänt)
Oljetank för oljeeldning, även någon eller båda av SNJ 6-7 fick detta. Brännaren satt i framkant av fyrboxen och lågan var då alltså riktad bakåt. Det funkade sådär. E. berättade att man på verkstaden ansåg att det brann lika mycket utanför pannan som inne i fyrboxen. Någon av 6-7 lär ha drabbats av brand i hytt på grund av detta i Västerhaninge, varefter man slutade försöka sig på oljeeldning.
Det finns bild från 1946 på lok 11 med denna oljetender, medan bilder från 50-talet brukar visa loket med en koltender.
Jag gissar att man tagit bort utrustningen senast vid tidigt 50-tal och gett loket en koltender från något av Cd-loken som skrotades i början av 50-talet.