Rättning: Sedan tycks man enligt tidtabell 1949 alltså ha fått vända i Älvsjö, tills motorloken kunde ta över helt.

Om SNJ:s ånglok inte fick trafikera SJ:s spår mellan Älvsjö och Stockholm C, innebar då det att tågen utgick från och även hade Älvsjö som slutstation och att resenärer alltså fick byta tåg i Älvsjö?

Om inte, vilken dragkraft användes i så fall för tågen mellan Älvsjö och Stockholm C?

Och till sist, vilken eller vilka var anledningarna till att SNJ:s ånglok inte fick framföras mellan Äs och Cst?