Det finns en fin bild någonstans där tåget står vid Nynäshamn Ångbåtsstation förspänt med ett SNJ A-lok (6 eller 7 alltså) och bakom det SNJ 12, alltså B-loket man köpte 1947.

I tjänstetidtabellen är "Gotlandsexpressen" i snälltågen 3412/3449 gott för 60 axlar med sth 90. 60 axlar är ju 15 pass. Tro det att man behöver två lok en sådan gång.

M/S Gotland (1936) som kom på morgonkvisten och som 3412 plockade upp passagerare från med avgång 7,50 från Ångbåtsstationen kunde ha med sig som mest 700 passagerare så då fyller man nog faktiskt också 15 pass.

Jag tror att det är ett ganska normalt tåg man ser på bilden, för den tiden.