Som redan sagts så är nog bilden från färdigställandet av modellen vid verkstäderna i Örebro.
Nummer tre från vänster med den yviga mustaschen känns igen som en av de mycket skickliga instrumentmakare som tillverkade modellerna.
Modellen av R-loket tillverkades 1915, bara 6 år efter originalet och stod med andra modeller på det järnvägsmuseum som hade lite olika adresser men mestadels i närheten av Stockholm C med en period på Torsgatan. Fullskala fanns i några skjul i Tomteboda.
1965-1970 fanns en modellhall i södra änden av Stockholm C stora hall och sedan flyttade allt till Gävle.
Det blev rätt många modeller av en fantastisk kvalitet men det blev ett slut när Gd Granholm i mitten på 1930-talet upptäckte vad det kostade och skrev ett direktiv att det fick bli stopp, under skrivelsen skrev han dit med rödpenna ”och så får inte heller ske” !
Redan påbörjade fick dock färdigställas.
Det har tillverkats modeller senare som tillförts samlingarna, dom är fina i sig men når inte riktigt upp till de gamla.
Det har uppskattats att med dagens arbetskostnader så skulle i dag likadana modeller kosta en 10-15 miljoner kr.
Trots värdet på modellerna så var länge många utlånade lite här och där, några stod på SJ huvudkontor andra i vitrin på stationer o.s.v men vad jag förstått håller man nu samlingen mer intakt i Gävle.
Hoppas nu att modellerna får en framträdande roll när muséet återöppnas.