Som jag minns, så var växelklot av denna typ inte fjädrande men uppkörbar i från båda medväxellägena. Omläggningsspaken låg orörlig vid uppkörandet och kunde sedan användas för omläggning av växeln till det andra läget, det fanns ingen konsekvens mellan spakens läge och växelns höger eller vänster läge. Dessa fanns i stor mängd på bl.a Sävenäs lokstation.

Mvh Martin :-)

Du minns rätt om funktionen, växlarnas motsvarighet till en elektrisk trappkoppling. Det borde finnas några kvar vid Gävle lokstation också.