skulle det gå att aptera den till en 891 ?

Torde inte vara några problem.
Dock är öppningen för tungorna på 1435 mm växlar större än 891 mm, men med lite modifieringar, typ längre glidplattor och eventuellt avfasningar i tungroten så...
Men då växlar med Betlehem Steel-omläggningsanordningar regelbundet körs upp, måste man ha koll på krökningen av tungorna. Då 891 växlar, normalt är av lägre rälsvikt, kröks dessa lättare.

tanken jag hade var ödegärdet (och inne på bangården Anten) får se vad kollegorna tänker, inte tågspår eller så.
Hmm växeln mellan sexan och graven....