Superplattform. Tysk och brittisk definition på Rugby (Signaler/säkerhet)

av Richard Loe @, söndag, januari 30, 2022, 12:10 (193 dagar sedan) @ Leif B

Det är ju faktiskt så att på Rugby-skissen anges plattformsnummer 1-8 så det hanteras inte som en enda enhet.


Nej det är spårnummer. ”Platform 8” är det brittiska sättet att uttrycka ”spår 8”, åtminstone inför allmänheten.


Nej. Britterna använder inte spårnummer, dom använder spårnamn (t.ex Up Slow, Up Local, Down Main osv). Det går inte att jämställa svenska spårnummer med brittiska platformsnummer.

För att ta Rugby Midland som exempel. Spåret längst med Platform 2 är Up Main. Spåret in till Platform 3 är Up Leicester och spåret till Platform 4 är Down Leicester. Spåret till Platform 5 är Down Leamington och den till Platform 6 är Up Leamington. Spåret längst med Platform 1 är Down Main. Spåret till Platform 7 är Up Market Harborough och den till Platform 8 är Down Market Harborough.

Utanför platformsspåren finns andra spår, bland dom Up Goods, Up Through, Down Through och Down Goods.


Jo, just när det gäller kommunikation till allmänheten kan man jämställa dem. I Rugby skulle man ropa ut "The train to XXXX will depart from platform 4" men på Stockholm C skulle man ropa ut "Tåget till XXX avgår från spår 4".

Däremot är den interna terminologin annorlunda inte bara i ord utan även i begrepp och tänkesätt. Jag ska passa på att ställa ett par frågor till dig som har koll på det brittiska tänkesättet:

  • Jag har hört någonstans att man i brittiskt tänk inte skiljer på "station" och "linje" som vi gör. För oss är linjen ett slags "ingenmansland" som där varken tkl på station före eller efter linjesträckan har full rådig
    het över. Är det så i England också, eller ingår linjesträckan en av Signalmännens domän?

Jag skrev i ett tidigare inlägg att britterna använder blocksystemet, vilket innebär att det finns inget som heter "linje" och "station" i svensk signalteknisk mening. Det finns bara blocksträckor (block sections). En större station så som Rugby Midland är indelad i flera blocksträckor inom det man i Sverige skulle anse vara stationsgränsen. Varje blocksträcka har en ansvarig signalman, som i sig kan ha ansvar för flera blocksträckor inom ramen för ställverket han arbetar i.

Tågklarerare i svensk mening existerar inte. Det är signalmannen som avgör om nästa blocksträcka är fri och som därmed ställer signalerna. Det är the guard (som är säkerhetsansvarig för tåget) som ger avgångssignalen vid stationen, men bara om signalen visar kör. Stationspersonalen har inte med signaler eller tågklarering att göra.

[*]Du nämnde "huvudtågväg" i ett annat inlägg, vad heter det på engelska? "Main train path"? [/list]

På engelska skulle man säga "primary route".


Hela tråden:

 

powered by my little forum