Intressant tanke.
En detalj som råkar stämma med din teori är att T43 körs med pådragsspak på klassiskt GM-manér. I dag har alla linjelok (och Mv) spak.
Men T44 körs med pådragsratt. Sådan finner jag själv oändligt mycket bekvämare just vid växling. Finns alltid på samma ställe och man drar den likadant oavsett hur man står vänd och på vilkens sida av loket.
(Därför fick Gaivoron vid ÖSlJ manöverreglagen kopierade direkt från T44. Ratten är dock en båtsportratt.)

Dag B