Var T43 tänkt som ett linjelok och T44 ett växellok? (Fordon: lok)
Jag vill minnas att när jag var ung beskrevs T44 som ett tungt linjediesellok för Norrlands inland (läs för timmertåg)
På T43 är huvuddiesel och manöverutrustning orginal från GM EMD. Huvudgenerator och traktionsmotorer svenska från ASEA. Generator och elmotorer var inte så robusta man kunde önska sig.
På T44 är Huvuddiesel huvudgenerator och traktionsmotorer orginal GM EMD. Väl beprövade och robusta.
Hytt och manöverutrustning däremot är modernt svenska. (och förarvänlig)
Jag ser T44 som en moderniserad enhyttsdiesel.
De passade på att att förse loket med detaljer som gjorde det mera vänligt att växla med.
Loket har också en moderniserad motor 645 E jämfört med de äldre 567 D på T43