I en annan tråd jämförs nu tåg och ångbåt med varandra från den tiden då man kunde åka med båda alternativen. Dessa jämförelser får mig att tänka på järnvägsbyggandets stora motståndare i Sverige som kallades Ydredrotten, eller Leonhard Fredrik Rääf som han egentligen hette. Han kämpade visst med näbbar och klor för att det inte skulle bli järnväg i Sverige alls. Men en intressant sak: Han var visst också lika stor motståndare till ångbåtar också. Så tydligen var han emot all form av transportmedel av då modernare snitt. Alltså måste han ha varit en extrem bakåtsträvare.

Hur som helst kom det järnväg under hans livstid. Så han tvingades acceptera detta trots allt. Frågan är om han någonsin själv åkte tåg?

Så här i efterhand tycker man ju att han måste ha varit en märklig bakåtsträvare. Tänk om hans sida hade vunnit! Troligen hade det kommit järnväg till Sverige ändå, men långt senare då. Troligen hade Sverige blivit ett fattigt land och kanske varit det än idag.

Men även i modern tid finns det ju motståndare till utveckling. Öresundsbron var kontroversiell när den planerades och en het fråga. Kanske var inte Ydredrotten så mycket konstigare än de som under 1990-talet kämpade för att stoppa Öresundsbron? Det kanske bara var snarlika ideologier? Fast från olika tider helt enkelt? Ydredrotten var ju riksdagsman och det var ju även flera av de som stod i spetsen för att stoppa Öresundsbron också.