Detsamma gällde Malmö och Stockholm. Malmö lär ha varit först. Postdirektören i Malmö (välkönd för de som läst Erik Lindgrens häften om post och järnväg) lär ha kommiy på idén redan på hästspårvägens tid.
Angående brevlåsor på tåg så finns det i en del äldre tidtabeller två olika symboler. Posthorn för postkupé och ett brev för brevlåda. Även banor som ansågs för korta för postkupé kunde ha brevlådor.
Även post postad i Fack med bevakning hade egen stämpel Jag har en från sent 1970-talet stämplad på nattåget Malmö-Gävle med stämpel FKMB MALMÖ_NÄSSJÖ. Om sorteringen börjat fick breven PKP 212. Från 1968 hade PKP normalt tågnummer som PKP-nummer.