Det senare du skriver låter rimligt, dvs skador efter översvämning/skyfallsregn. Ser också ut som att det utförs dräneringsåtgärder vid sidan av spåret. Det är dessutom just den typen av frågor jag jobbat med periodvis under åren. Dock minns jag inga detaljer om just detta fall.

Kanske kan valet av dragkraft också tyda på att det inte är ett sedan länge planerat arbete.

En bra teori, men jag tror inte på den faktiskt till hundra procent..
Vid urspolningar, brukar det bara röra sig om ett tiotal meter som blir drabbade.
Bilderna visar åtminstone några hundra meter sammanhängande.
Dessutom sitter det höjdpålar i banvallskanten, används när man ska mäta in befintlig rälsöverkant eller när man har en ny profil att bygga mot. Används vanligtvis vid planerade arbeten.
Iofs kan det varit en urspolning och att man passade på att förnya en längre sträcka i samband med återställningsarbetet.
Ådalsbanan i trakterna av Kramfors är ofta drabbad av detta.