Hg2 hade förarbromsventil typ K16. Dessa byttes ut till D3L vid ATC-utrustning. Om det fanns några T44 kvar med K16, när de fick ATC, är okänt för mig. Men om det fanns, så lär de ha bytts ut till D3L vid ATC-ombyggnaden.

Du2 hade också K16, men dessa utrustades aldrig med ATC. Om någon T21 utrustades med ATC, är okänt för mig. De hade förarbromsventil typ K8.

T45 slopades redan 1977, så de torde inte ha utrustats med ATC. Mig veterligen fick ej heller någon V5 ATC-utrustning.