Som Gunnar skriver, intressant både för lokföraren och för turister.
Än mer i Schweiz, extremfallet Bernina Bahn, där man på femkvart färdas drygt 1800 meter i höjdled, huvudsakligen i 70 promille lutning, ett kort stycke 72, från Tirano upp till passet. Bästa utsikten i 180-graders-kurvan vid Bergün, där man kan se ner på nästan en timmas resväg. Offra gärna ett par semestertimmar på någon U-tubevideo med resan. En resa på våren kan dessutom ge tre årstider på två timmar, från vinter från St Moritz till Bergün, via vår i dalen, ner till sommaren i Tirano.

Är det så att du menar Alp Grüm när du skriver Bergün?

Givetvis.
Skammens rodnad sprider sig, över hela kroppen känns det som i värmen.

Höjdangivelserna kan i.o.f.s vara intressanta även i Bergün, på Albulabahn, men den banan har bara hälften så kraftig lutning, max 3,5 %.
Båda banorna är runt 63 km långa, men Albulabahn har mer tunnlar och kostade dubbelt så mycket att bygga som Berninna Bahn. Den längsta tunneln håller nu på att ersättas med en nybyggd.
Två timmar för 63 km låter mycket, men motsvarande landsväg är 41 km, beräknas till 2 tim 12 minuter restid.

En resa på båda banorna hägrar, ett längre stopp i just Bergün, med besök på Bahnmuseum Albula bör ingå. Ortsmuseum, Bibliothek und Modelleisenbahn, ett par hundra meter neråt byn vet jag inget om, men låter också intressant.