I 1995 års motor- och elektrolokhistorik kan vi på sida 76 läsa att en del av de nyaste vagnarna och en del äldre vagnar fick Runnvika-koppel från och med 1971 i samband med revision på verkstad.

Jag tror mig ha hört att kopplets tillförlitlighet inte var den bästa och att man hellre använde multipelkabeln.

Dm7 4216 som står i museet i Toijala är den senast levererade vagnen (Valmet 1963) och är i privat ägo. Med den görs sporadiska utfärder på statens bannät. I dag finns ca 20 Dm7-vagnar kvar, många av dem i körbart skick.