Visst hade spåret bredvid verkstadsspåret från början en växel mot bron..?

På den här filmen, som troligen är från 1944-45, syns växeln till spår 4 vid [07:12].

På den här ritningen från 1911 finns spår 2, 3 och 4, som alla når bron. Däremot saknas spår 1 närmast nya stationshuset. (Jag använder de spårnummer som gällde på senare år.)

Bilder med tre spår och nya stationshuset:
https://digitaltmuseum.se/021018116550/flygfoto-over-stocksund
https://digitaltmuseum.se/021018100439/stocksund-jarnvagsstation
https://digitaltmuseum.se/021018097397/jarnvagsstation-stocksund

På ritningen från 1972 finns alla fyra spåren men spår 4 har förlorat sin växel mot bron, liksom på Björn Alnebos bild.

Bilder med fyra spår:
https://digitaltmuseum.se/021018100439/stocksund-jarnvagsstation
https://digitaltmuseum.se/021018088182/motorvagn-17

På den här bilden finns det bara två spår och nya stationshuset är ännu inte byggt, så den bör vara äldre än ritningen från 1911. (Det ursprungliga stationshuset syns på kortet och låg på insidan av kurvan. Gamla stationshuset kallas "Betjäningsbostad" på ritning från 1911 och fanns kvar ännu på 1990-talet. På bilden är båda spåren anslutna till bron, så får väl säga att spåret hade växel redan från början, långt innan Mörby verkstad och de två östra spåren ens var påtänkta.

På 1990-talet var spår 4 avkortat och slutade norr om viadukten över spåren.