Fast nu var det inte den anslutande smalspårsbanan jag skrev om utan det gemensamma spåret. Man kan väl knappast hävda att två spår som har en gemensam räl är isolerade från varandra, men det är ju bra att Transportstyrelsen har varit flexibel.

Om det bara gäller spåret så är det ju Trafikverkets infra och inte TJF tillstånd som ska pratas om. Nu ska jag inte kalla mig insatt men vad jag tror mig ha förstått är att man hanterar det just som så, kalla det för två separata spår som bara kan trafikeras ett i taget. Det är lite krystat men det går att försvara med byråkrati för att uppnå ett önskat syfte. Svagheten i den sortens lösningar är att byråkratin kan råka vända 180 grader helt plötsligt men man får vara glad för det lilla.