Sveriges första växelströmslok(sex körläge, två motorer á 17 hk).
Är det någon som vet hur det gick till när ASEA brände upp de båda motorerna i samband med lokets provkörning ?

Var inte Ankan en motorvagn?

Dessutom hade ju de båda provloken redan rullat 1905-1908, låt vara inte svensktillverkade. Men Z-loket från ASEA fanns ju också, men det kanske var klart först 1909.
Hur var det med trefasloket på någon industribana?