Ni skulle haft med en dynamometervagn :-)

För att slänga in ytterligare en störning i beräkningarna så har jag för mig att även rälsvikten spelar in eller snarare hur mycket rälsen avviker från den ideala plana linjen på grund av axeltrycket. Ju starkare räls desto planare yta för hjulen att rulla på vilket borde ge mindre rullmotstånd.

Någon mer kunnig får gärna korrigera om inverkan är försumbar.

God fortsättning
Olof