Redan på 1800-talet gjordes det upp formler för vagnars och loks gångmotstånd.
Men en viktig faktor är glidlagrens temperatur. Det har sagts att vid låga temperaturer måste man först motionera vagnarna (för tunga malmtåg). För att inte gångmotståndet vid start skulle vara för stort. Finns här någon som kan bekräfta detta ?