För att svara på frågan ovan så tror jag att åtminstone de två föreningar jag är medlem i så är det ganska bra. De har skapat bra verkstäder och kan göra många ångloksreparationer i egen regi. Vid mera komplicerade fall tar man hjälp av externa verkstäder. Man har t.ex tillverkat nya pannor till några lok. Men det krävs förstås att man har god ekonomi.
Problem för ångloksverksamheten är de nya bestämmelserna som kommit och ska komma. Myndigheterna har ibland dålig kunskap om ånglok och museiföreningars ekonomiska förutsättningar.
En förutsättning för fortsatta ånglok i drift är också att det tillkommer yngre förmågor som är intresserade och kan läras upp att ta över när de äldre försvinner.