Har missat inläggen på Fejan, kanske lika så bra.
Det fanns inte många ställen som var godkända för vändning. Trycket från vändplattan ton/kvm var i regel för stort för banvallens normala bärighet. vanlitvis vände man efter banan på vägportar där det var betong under rälsen.
Ett udda inslag var ju att inför premiärvisningen av loket visade det sig att axeltrycket var för stort så man fick hastigt och lustigt montera ett 5:e hjul mellan boogierna.

Vill minnas att NOHAB i sina engelskspråkiga broschyrer kallade stödhjulen för "ponny truck".