Jag lär väl bli nedklubbad för det här inlägget. Får skylla på att jag inte begriper något om spårbunden trafik, däremot är jag mycket (nördigt) intresserad av järnvägens infrastruktur m.m.

På bilden i ditt inlägg ser det ut som om det är två lok, ända mot ända. Med en sådan parkoppling behövs ingen vändningsprocedur för att kunna ploga i båda riktningarna. Alltså om man hade byggt loket tvådelat med plogar i båda ändar så kunde varje del ha gjorts mindre och med mindre axeltryck etc.??????

Och den krångliga och tidsödande vändningen hade reducerats till en promenad för lokföraren.

:-D

Fast man hade bara haft hälften så många lok, alternativt behövt lägga dubbelt så mycket pengar. :-)