Annars tycks Fåglavik upphört att vara station enligt SÄO någon gång under TDT 161 giltighetstid (1961-05-28--1962-05-26). Därefter blev den
"annan driftplats där tid utsättes i alla eller
vissa tågs tidtabell".
Åtminstone om man får tro grafiska tidtabellen scannad på SJK bibliotekssida. Att man ändå hade någon form av tkl kvar efter det låter intressant.

I tdt 169 minskade uppehållen i Fåglavik med ett till tre eller fyra per dag och riktning.
Många tåg, vill jag minnas, hade fast uppehåll utan tider men det framgår på grafen.
Lite kuriosa är att Lapplandspilen tåg 755, med upp till 17 vagnar, stannade i Fåglavik sön- och helgdag i tdt 169.
Från tdt 171 var det i stort sett bara ett uppehåll kvar och mot Göteborg var det tåg 471
Jönköping-Falköping-Göteborg (Xoa5) som jag pendlade med på veckorna under en period från Falköping runt 7.35. Ofta satt man längst fram och tkl (eller vad han nu var) i Fåglavik kom ut med godskärra - lossade och lastade - samt gav sedan avgång med spaden när allt var klart inkl resandeutbytet, oftast en eller två på och ingen av.
Med ovana förare hände det lite då och då att man kom in alldeles för snabbt i nerförsbacken, missade plattformen och fick backa tillbaka.