Här kan ses att boggierna är förenade med en dragstång. Således går dragkraften boggi till boggi och inte genom korgen.

Värt att notera är att Oc-loken hade träkorg klädd med tunnplåt i likhet med tidigare personvagnar. Når korgarna till litt O, senare Oa, skulle konstrueras, frågade Falun hur korgarna skulle konstrueras. Som svar fick Falun att de skulle vara i likhet med plåtklädda personvagnar och ritning på en sådan korg bifogades.

För den riktigt intresserade finns 370 dokument på svenska och tyska. Bland annat kan erfaras att NKlJ ellok från AEG hade samma typ av rotor i traktionsmotorerna. Även att SJ Ebr inte var imponerade av lokens prestationer.

Tydligen var även ASEA en budgivare till vad som blev litt Oc.