Underbart, Greger Larsson! Stort tack för dessa! :-D
De visar ju en hel del av den plats som jag hela tiden saknat.
Den speciella växeln från huvudspåret var ju extra intressant, men svår att göra i modell.
Här ser man ju också att det fanns en lastkaj så där klarnade det!
Tippar på att det kan vara tagna 1949, för 1950 var nog elektrifieringen längre gången.
Kanske stolparna kom upp ännu tidigare, för det är nog det mest tidsödande.
Nu återstår bara att se om man kan få tag i nån bild (eller fler) där det är färdigelektrifierat och bangårdsbelysning, transformatorer, frånskiljare m.m. också finns.
Dessa bilder är dock så talande för det som de visar så jag är mycket glad för dessa!
MYCKET!! TACK, Greger! :-D