Ett möjligt uppslag för den som önskar fördjupa sig i ärendet:

På början av 1960-talet upphörde den genomgående godstrafiken via Hultsfred. Det förekom dock transporter från Västerviks hamn till bland annat Klavreström. Beslut togs därför att medge sth 60 km/h för littera Op så att dessa kunde gå i persontåget som klassades om till blandat tåg.

Sedan har vi det där med definitioner. Internationellt godkänd broms behöver ju inte medföra att vagnen i sig är internationellt godkänd. Det kan ju tolkas som att bromsen uppfyller kraven. På 1960-talet förekom det en och annan vantolkning av regelverk på smalspåren. Man verkade inte riktigt "bry sig" alla gånger. Ett exempel var när en Gp-finka på prov byggdes om till stolpvagn för stocktransporterna till Blomstermåla. Distriktet föreslog då littera NNst även om vagnens konstruktion motsvarade NNrp.