1919 lades vid SJ fram en utredning om säkerheten vid plankorsningar. Där nämns på sidan 54 att bommar målas "på en mängd olika sätt", röda och vita eller gula och blå. Blågul målning utfördes antingen i fält eller i spiralvridning (alltså polkagrisvarianten). Utredarna tyckte att "det vore önskligt, om härvid kunde användas de nationella färgerna gult och blått". Man jämförde bl a med Danmark, där bommarna var röda och vita (vilket väl i och för sig inte behövde vara kopierat från Dannebrogen; utredningen nämnde å andra sidan inte att bommarna i Bayern var målade i landsfärgerna blått och vitt).

Utredarna ville helst att alla bommar skulle målas i "riksgult" och "riksblått", men dessvärre var dessa färger inte optimalt synliga, så man borde nog gå in för orangegult och mörkblått.

[Betänkande och förslag rörande åtgärder och bestämmelser för vinnande av säkerhet för trafiken å väg vid korsning med statens järnvägars spår i samma plan, 1919, sid 54, Bbr 83/16, Riksarkivet]