Är det inte så att L01 är nollan? Däremot saknas skyddsjorden i skissen. För övrigt tycker jag att det bör sitta en säkring i L340 till omformaren. Ett fel på den kretsen säkras ju endast av transformatorsäkringen på 1000 V-sidan.
Vid mina studier av vagnsscheman har jag konstaterat att SJ oftast inte hade några säkringar på utgående ledningar från transformatorn. Som jag ser det borde alla utgående ledningar utom nollan vara avsäkrade så nära transformatorn som möjligt. Utan säkringar är det betydligt svårare att felsöka. Med säkringar kanske man dessutom temporärt kan använda vagnen om det uppstår ett fel under en resa genom att bara ha den bortkopplade delen ur drift.
PLj