Intressant att vägskydden automatiserades så sent. Jag har en grafisk tidtabell från 1971. Där ser jag att stationen då var bevakad för alla tåg, så det var väl först senare när Gärsnäs helt förlorat sin knutpunktsfunktion som det blev tillräckligt lönsamt att kunna trafikera utan tågklarerare eller vägvakt