NJM gjorde sprickundersökning av samtliga vagnsaxlar under 90-talet.Dels virvelsströmsmätning som gick till såsom du beskrev på ett ungefär. Vi blästrade rent och så kom en kille från STK och genomförde kontrollen. På ekrararna har jag för mig (utan att ha kollat protokollen) att penetrantprov gjordes. Penetrantprov har vi även genomfört på pendelaxlarna till m39-boggierna.
Det är på liknande sätt som du beskrev men utan magnet. Ytan rengöres, vitt medel penslas på, tvättas sen av och så på med "framkallern" en röd vätska som efter av tvättning sen lyser i alla sprickor och hål rum, om sådana finns. Den senare metoden är mycket lätt att lära o tvivlar på att det finns någon utbildning för det, fick iaf ingen på jobbet.